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“芯”光照耀“高铁WiFi”出世

日期:2016-9-20

      民居有WiFi、酒店有WiFi、车站有WiFi、部分民航都有WiFi了,是不是该轮到……,对了该轮到我们的“铁老大”了吧!如今的确有准信了。据悉在今年两会上,铁总掌门人盛光祖高调放言“目前正在规划WiFi覆盖高铁项目”,此言既出,乐了网友,醉了手机。如此可见高铁WiFi指日可待,未来延伸至整个铁道系统亦是触手可及。相信“铁老大”的暖心之举定能赢得更多铁粉的青睐与赞誉。

                                            

    对于高铁装WiFi,是不是所有人都持叫好的态度呢?当然也会有异声发出,这其中就有一个很有分量的声音,同样在网络上掀起了阵阵巨浪。他就是同样来自铁道系统,同样身拥人大代表之重,还拥有中国工程院院士荣耀之冠的重量级大咖王梦恕院士。他爆出了与铁总掌门相反的观点,那就是“我不同意高铁装WiFi,大家好好看看两边的风景多好,搞那(WiFi)干啥。而且也没这必要,年轻人都成低头族了,到高铁上还低头?”,如此观点抛出,即刻就在网络上招来滔天巨浪的口水,大家纷纷对王院士的观点逐条批驳。

    王院士持反对高铁装WiFi的观点,其理由有二。其一,高铁WiFi会影响机车信号、通信信号。其二,造价很高,用不多久就坏了。大家对“其一”的反驳是所谓影响信号那都是伪命题,大家捧出铁证反驳——东方航空公司已经开通了机上WiFi,难道高铁都能比飞机还“林黛玉”吗?对“其二”的反驳是成本过高,也能在后续规模安装、择优招标及科学经营中得到消化。至于质量问题,可以选择质量更可靠、信誉更良好的企业提供高品质硬件支撑。对于提供高铁WiFi的设备而言,其控制系统对于设备的性能与运行相当重要,因而提供高品质的工业级控制硬件支持WiFi设备控制系统是高铁WiFi正常稳定运行的关键之所在。华北工控,一个驰骋工控机领域数十载的领导品牌,其专业计算机硬件产品质量历时间久远而一如初心,无数客户称道的反馈更是华北工控砥砺前行的动力。

    华北工控有底气为即将横空出世的高铁WiFi提供“芯”动力,是有其鹤立鸡群的“真本领”的。这些“真本领”主要表现在以下方面:

1、据IDC统计,全部电脑故障的45%是由电源问题引起的,华北工控行业电源保证设备稳定运行;

2、采用全隔离式设计。华北工控的行业产品从产品设计端上做绝缘隔离设计来维持数据的完整性并保护设备不受损害;

3、采用1+1的数据备份技术+整体减震的创新型设计,从而保证数据安全无虞;

4、华北工控工控产品配备了不间断电源模块,在电力突然中断时能防止操作系统损坏和重要数据丢失;

5、华北工控产品采用2mm密度高速针孔连接器,符合电磁兼容性要求,进一步提高了可靠性,并增加了负载能力;

6、华北工控整机采用专利“冰翅”散热无风扇设计;

7、采用抗震与调试两种接口并存,既能保证可靠连接,还能便于工程师调试与维护。

                                                       


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    对于高铁WiFi,华北工控其实在很早就预计其会成为现实。于是之前陆续为公交WiFi系统设备等车载WiFi提供“芯”支持。现在华北工控将携这些经验,加紧面向高铁WiFi设备方面的嵌入式主板或准系统等专业硬件上的研发力度与进度。基于市场与行业发展趋势,华北工控将主攻方向定位为ARM架构。如今ARM产品有这些独具的优点:1.体积小;2.低功耗;3.高性能;4.低成本,价格优势明显。是其成为工控机硬件开发热点的重要原因。

    今年两会期间一个亮点就是同样来自铁道系统的两位重量级大咖的言论。对于高铁WiFi的兴与弃,二者意见相左。这也引起了网络上争论的烽烟不断。不过王院士的观点更多是自己的一家之言,而铁总掌门盛光祖的话更能决定高铁WiFi未来的命运——那就是在不远的某天,高铁WiFi就将灿烂绽放。而华北工控将以更可靠的工控机专业硬件为“五彩灯”,“芯”光照耀“高铁WiFi”,助其早日问世。

 

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